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62-9030-96 平歯車 SSY1-36B

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484円

62-9030-96 平歯車 SSY1-36B

特徴

  • 軽荷重用として設計した歯幅寸法が狭い平歯車です。
  • 動力伝達用歯車。

仕様

  • モジュール:1
  • 歯数:36
  • 形状:S1K
  • 基準円直径(mm):φ36
  • 歯幅(mm):6
  • 穴径(mm):φ10
  • 歯先円直径:38
  • 全長(mm):14
  • ボス径(mm):25
  • 歯先円直径(mm):φ38
  • ボス長さ:8
  • ボス径:25
  • ハブ長さ(mm):8
  • ハブ外径(mm):
  • ボス長さ(mm):8
  • タップ:M4
  • 歯車精度:JISB1702-1N8級
  • 歯形:並歯
  • 圧力角:20°
  • 熱処理:なし
  • 歯面硬度:(194HB以下)
  • 表面処理:黒染
  • 歯面仕上げ:切削
  • 歯切基準面:穴(H7)
  • ねじれ角:-
  • 追加工可否:可能
  • 材質/仕上:S45C
  • 原産国:日本
  • コード番号:856-5834

荷姿サイズ:50×50×21 mm 70 g [荷姿サイズについて]


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MATUOKA M30 弦高調整


MATUOKAギターがやって来ました M30 室蘭市在住の「H」さんからのご依頼です
弦高を低くしてくださいと 




点検してみました 4mm強・・・・・・ ちょっと弾きにくいですね


ネックの元起きも見られます



DREMELでサドルの上面を削ります
サドルの削りしろは あまりないのですが、この場合ギリギリまで削ります



DREMELで削った後は サンドペーパーでととねいています



なんとか3mmまでは下がりましたが 現状ではこれが目いっぱいですね



まぁ~弦高が 1mmでも下がれば演奏し安さもだいぶかわるでしょ



終了です~


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Tomson GF20 サドル新規作成


Tomson GF20がやってまいりました Tomsonと聞いて50代前後のオッサン達は
「あ~あったよね~」思っていませんか?カトーもそのひとりです 70年代に通販で販売されていたブランドですね
コチラの方のブログが、そこそこ詳しく書かれていて面白いです
http://e-lady.jp/blog/1177/





サドルを点検してみると こんな感じでスカスカです 新たにサドルを作成します




ブランクサドルを サドルスロットより少し長めに切り出します
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ブランクサドルは3.2mmなので ここから、0.2~0.3mmくらい削ります
時々スロットに当ててみてピタリとくる厚さまで、削りすぎては元も子もありませんから慎重に




下敷きには、これを使います アルミサッシを切ったものです 




はい、準備完了!毎度思うんですが・・・・・・・ベルトサンダーがあれば楽なのに・・・・
誰かください(笑) いや∑(・∀・; )マジデッ



厚さを整えたあと「R」を付けます この様にサドルを斜めに倒して



キレイに収まってくれました



元のサドルを参考にケガキ線を書きました お・・・・これは裏返し右側が1弦側になっちゃってますね



DREMELで荒削りします



こんな感じです DREMELを使うのはコレくらいまでで・・・



手作業で整えます・・



「肩」の部分もこんな感じで・・・滑らかな台形になるように・・・



一旦、弦を張りチューニングして弦高を確認します 写真は6弦ですが1~6弦まで全て確認します。
まだ少し高いので削りましょう これを数回繰り返します、ノギスで計っただけではダメなのです。



張って外して削るを繰り返してご希望の弦高になりましたので、磨きます
このサンドペーパーは#80 かなり粗いです、削るためのモノです
ここから番手を上げて#400→#600→#1000→コンパウンドで仕上げます




サドルが決まりましたのでナットも微調整をします ローコードの AmやDm Fなどが押さえにくいという方は
ナットを調整するだけで弾きやすくなる可能性がありますよ ノンカポでプレイする場合、単純にサドルを下げただけでは
解決しないこともあります。




以上で完成です!





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Westone F-18 弦高周りの調整②


ナットの調整をします 元々掘られていた溝が深すぎるので少し上面を削ります
溝が深すぎると弦全体が包み込まれ音がモコモコする場合があります
巻き弦の場合 弦の直径の半分くらいの深さでいいと思います



上を削った後、各弦の微調整をします 2Fを押さえて1Fとの隙間が・・・ギリギリの所まで下げます




各弦同じ要領で6本・・・・・



上手く出来たと思います



今回のリペアはこれで終了です~

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Westone F-18 弦高周りの調整

Westone-F18






美深町在住の「S」さんからのご依頼です Sさん遥々 遠くから来てもらい誠にありがとうございます!
なんと!片道340Kmほどもある遠距離からの訪問です。

「私はギターのハード面のことはあまりわからないのですが なんとかもう少し弾きやすくなりませんか?」
と照れくさそうにおっしゃる姿を見てますと・・・・・

おっしゃぁ!なんとかしようじゃございませんか!と・・・・カトーは思うのでした

まずは個体のチェックですね・・・・


6弦12Fで 3mmです、やや弾きにくいでしょうね
ネックは問題なさそうに見えましたが ジョイント部分に
若干の元起きが見られました



難儀なことにサドルの削りシロがほとんどありません(T_T)
なんとか1mm削れば 2.5mmまでは弦高は下がりますので
「ほとんどサドルが無くなりますけどいいですか?」と承諾を得ましたので・・・そうゆうことで・・・




ナットの溝切りが甘いのと溝が深すぎて弦が丸ごと埋没してしまいます
ここも調整します






サドルをさらに下げるということは サドルと弦との接触点のテンションが下がりますので
ピンホールの加工をします。
弦溝をほり、サドルと弦との角度を鋭角になるようにします
ミニノコを使い弦の導出溝をサドルまで近づけて



丸ヤスリで仕上げます ルーターを使うと楽なのですがカトーはルーターの使い方がヘタなので
この方がキレイに仕上がります。



ついでと言っては何ですが サドル溝もだいぶホコリとか汚れがありましたので
キレイにしておきましょう




よくあることなのですが パーツを外してみて あれ? このサドルは以前に削られている様子がアリアリでして
底面の平滑面がきちんと出ておりませんでした なのでそこら辺も考慮して削っていきます




中央部が凸になっていて差し込むとカタカタ音がします 当然ブリッジとの密着性が悪いわけで音にも影響します
定規を当てて光に透かして平滑を出してやります



目標の2.5mmピッタリに出来ました



つづく・・・・


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お客様からあたたかいメッセージを頂きました


先日Westone W-15を受け取られた「O」さんから あたたかいメッセージを頂きました




先日はありがとうございました。
今日は仕事が休みで、直していただいたギターをゆっくり弾く事が出来ました。
ZEMAITISを買ってからは、ほぼ弾く事がなかったWESTONEでしたが、本当に弾きやすくなりました。
以前は、押さえると指は痛いし、バレーコードは情けない音しか出せなかったのに、今では、か弱い私の指にも優しく(笑)バレーコードもあまり苦でなくなりました。
でも、コンスタントにキレイな音が出せるにはまだまだ練習が必要ですね
とても弾きやすく直していただいて、母の押入れから出て来た古いギターに、益々愛着が湧きました。
50才過ぎてからのギターデビューですが、生涯の趣味とするべく、これからも楽しみながら練習していきますね
ありがとうございました!




加藤工夢店です
メールありがとうございます
喜んで頂いてなによりです。
この度のWestoneはクセのない個体でしたので
調整も楽な方でした。コードが押さえやすくなると練習するのもたのしくなると思います。

上達の早道は とにかく楽しむ事だとおもいます
奥さんのギター伴奏で旦那さんが歌う日を目指して
楽しんで弾いてくださいね

この度は幤工房をご利用下さり 誠にありがとうございました
またよろしくお願いお願い致しますm(_ _)m





こう言うメールをいただくと何よりの励みになります 拙いカトーの技術ですが誰かの役に立てたら幸せです。


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